9月25日，據(jù)英國《太陽報》報道,，一架噴氣式客機遭到鳥群撞擊,，機鼻損壞嚴(yán)重。這架波音737客機屬于蘇丹的Badr航空公司,，當(dāng)時飛機正從達馬津飛往喀土穆國際機場,。

“鳥撞”威脅航空安全

鳥擊事件嚴(yán)重威脅著航空安全，給航空事業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失,。據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局統(tǒng)計,，自1990年至2012年，美國平均每天有一起鳥擊事件致使飛機迫降,平均每年因鳥擊事件造成航空業(yè)的經(jīng)濟損失超過7億美元,。自1985年起的20年內(nèi),，美國空軍記錄到38000起飛機撞鳥事件,，損毀飛機30架，直接經(jīng)濟損失達50億美元,。

鳥擊是世界性難題,，不可避免。一只飛鳥與一架時速370公里的飛機相撞產(chǎn)生的沖擊力,，如同一顆“炮彈”迎面撞擊飛機,。按航空器遭受鳥擊的損傷程度，鳥擊事件通常劃分為四個等級：嚴(yán)重?fù)p傷,、中等損傷,、輕度損傷和無損傷。嚴(yán)重?fù)p傷指航空器嚴(yán)重?fù)p壞,、更換發(fā)動機或更換6片以上葉片,；中等損傷指航空器出現(xiàn)破洞或發(fā)動機葉片損傷；輕度損傷指航空器出現(xiàn)凹坑,。

根據(jù)國際民航組織公布的數(shù)據(jù)顯示,，59.2%的鳥撞事件發(fā)生在100英尺以下，80%以上鳥撞事故發(fā)生在飛機起飛,、著陸和低空,、超低空飛行階段。

探鳥雷達應(yīng)運而生

有矛就有盾,。羅賓雷達系統(tǒng)是荷蘭皇家應(yīng)用科學(xué)研究院授權(quán)開發(fā)的高端產(chǎn)品,，目前已在歐洲19個軍用、民用航空區(qū)域得到應(yīng)用,。2016年12月,，北京中科國信科技股份有限公司與荷蘭羅賓雷達系統(tǒng)公司合資成立羅賓探鳥雷達生產(chǎn)基地——北京中科羅賓雷達技術(shù)有限公司，負(fù)責(zé)中國區(qū)域的羅賓探鳥雷達國產(chǎn)化技術(shù)服務(wù),。

據(jù)了解,，鳥擊防范的首要任務(wù)是監(jiān)測，但傳統(tǒng)雷達通常探測高空快速大目標(biāo),，面對鳥類低空慢速小目標(biāo)則“力不從心”,，無法有效監(jiān)測。而羅賓探鳥雷達就像機場里的“千里眼”,，不受能見度低等惡劣天氣影響,，可全自動、全天候自動監(jiān)測,，并將監(jiān)測目標(biāo)的數(shù)據(jù)實時傳送給空域監(jiān)測系統(tǒng),，具有速度快、靈敏度高、適用范圍廣等優(yōu)點,。

不僅如此,，這套世界領(lǐng)先的探鳥雷達系統(tǒng)，除對鳥類活動規(guī)律,、統(tǒng)計圖表、數(shù)據(jù)進行自動存儲,、自動生成外,，還可24小時不間斷進行鳥情監(jiān)測。其覆蓋高度2千米,，在這個范圍內(nèi)飛鳥群的距離,、方位、運動軌跡等都可以被識別出來,，就連10千米內(nèi)的小鴿子也逃不過它的探測,。

荷蘭空軍對該雷達系統(tǒng)的評價是：“軍用飛機的飛行高度低、速度快,，對鳥撞極其敏感,。羅賓雷達系統(tǒng)與我們現(xiàn)有的防空雷達聯(lián)合，可實現(xiàn)最遠150公里范圍內(nèi)的鳥類等級鑒別,?！?/p>

（來源：解放軍報）