流控,、備降……排的上是飛行員最恨的幾個詞,，但還有什么比撞鳥事件導致引擎熄火來得更驚心動魄,？

       由克林特·伊斯特伍德執(zhí)導,，湯姆·漢克斯及艾倫·艾克哈特主演的電影《薩利機長》正在熱映,。 2009年1月15日,，前美國空軍飛行員切斯利·薩倫伯格（薩利）執(zhí)飛全美航空1549號航班,，從紐約飛往北卡羅來納州,。這架空中客車A320-214飛機起飛爬升過程中遭加拿大黑雁撞擊,，導致兩具引擎同時熄火,，飛機完全失去動力。薩倫伯格確認無法到達任何附近機場后,，決定于哈德遜河河面進行迫降,，最后155名乘客和機組人員全部生還。

       電影改編自真實事件,，也引起了人們對民航安全的更多關(guān)注,。據(jù)國際民航組織的統(tǒng)計分析表明，民航飛機撞鳥事件大部分發(fā)生在飛機的起飛和著陸階段,，分別占報告撞鳥事故的38%和41%,，這意味著約80%的撞鳥事件發(fā)生在機場及其周邊地區(qū)。

       電影可以重演,，但悲劇不能再發(fā)生,。

       而隨著生態(tài)環(huán)境的改善、鳥類增加,，民航事業(yè)的迅速發(fā)展帶來飛機起降次數(shù)劇增,，鳥類對飛行安全帶來了更大的挑戰(zhàn)，掌握機場鳥情對保障機場飛行安全,，就顯得尤為重要,。

       而目前世界上主要采用雷達進行探鳥，先進的雷達探鳥系統(tǒng)最遠可以探測到10km以內(nèi)的鳥群,，根據(jù)體型的大小對鳥類進行基本分類,，包括體型較小的鳴禽，中型鳥類,，大型鳥類和鳥群,，并能實現(xiàn)對鳥況24小時的實時監(jiān)測，可以用于科研機構(gòu)和機場鳥情調(diào)查,，同時也為航空安全提供了有效的保障,。

       這種3D雷達探鳥系統(tǒng)，由荷蘭羅賓雷達系統(tǒng)公司開發(fā),，其分立于荷蘭著名的應用科學研究機構(gòu)（TNO）,，具有世界領(lǐng)先的探鳥雷達技術(shù)，致力于增強人類,、鳥類等的飛行安全,。

       為了更好地了解雷達探鳥系統(tǒng)，中科羅賓團隊遠赴荷蘭羅賓雷達系統(tǒng)公司,，進行了為期一周的3D探鳥雷達產(chǎn)品培訓和產(chǎn)品驗收合作。

       在和荷蘭羅賓雷達系統(tǒng)公司的溝通交流中,，中科羅賓團隊發(fā)現(xiàn),，他們一直不斷在改進雷達在探鳥方面的功能,，提升探鳥的精度和范圍，目前已經(jīng)發(fā)展成世界上頂尖的探鳥雷達系統(tǒng)公司,，在19個國家和地區(qū)展開了應用,，產(chǎn)品主要應用于機場防鳥撞、風電場鳥類保護和航天發(fā)射場安全保障等,。

       毫無疑問,，薩利機長是一位英雄，但我們更希望別再發(fā)生同樣的險情,，通過科學的探鳥,、驅(qū)鳥手段，預警和排除潛在的危險因素,。中科羅賓已與荷蘭羅賓達成合作共識,，并將其先進技術(shù)引進引用到中國，增強航空和鳥類的飛行安全,。

中科羅賓團隊與荷蘭羅賓公司開展合作

中科羅賓團隊在荷蘭羅賓雷達系統(tǒng)公司培訓合影

中科羅賓團隊與荷蘭羅賓團隊合作留影

     《薩利機長》這個刺激的故事,，在電影院體驗就夠了，現(xiàn)實中就別上演了,！